Répartition/Note de mise à jour

Mise à jour du 5 octobre 2015

Répartition et réception d'appels Retrait du logiciel mappoint pour le remplacer par googlemap, vous devez d'ailleurs autoriser les DNS suivant sur vos postes pour utiliser les nouveaux outils : 216.58.216.234 maps.googleapis.com 96.22.15.46 mt0.google.com 96.21.0.18 mt1.google.com 96.21.0.18 mt2.google.com 96.22.15.59 mt3.google.com Ajout d'un calculateur de prix dans la réception d'appel, par défaut, elle est configurée pour utiliser la formule suivant (3.45$ + (1.7$ * KMs) ) + 15%, ces variables peuvent être changées en nous faisant la demande. Trace GPS a été remplacé avec la nouvelle version de google map Trace GPS TA est maintenant disponible, dans le menu principal, pour sortir les "tracés" découper pour un TA avec les informations du chauffeur. Tableau d'accrochage: Ajout d'un petit signe rouge à droite du numéro de véhicule pour différentiel les vans Si l'option est activée dans les paramètres de l'usagé, on peut mettre une pénalité manuellement a un véhicule, pour ce faire, vous devez entrer le numéro du véhicule, suivi d'un nombre de minutes dans la case "choix" et ensuite appuyer sur le bouton point "." Tout véhicule apparaissant en noir dans le "P_" sont des véhicules qui sont présentement en désactivation avec le nouveau système de pénalité, vous pouvez double cliquer sur le véhicule pour savoir le temps restant ainsi que la raison de la pénalité. Ajout d'une couleur pour indiquer les véhicules qui sont actuellement en pause café Nouveau système de désactivation (pénalité) 2.0, qui remplace la première version. Dans cette version, il n'est pas possible pour un véhicule de contourner le système pour réduire ou faire disparaitre sa désactivation (pénalité). La désactivation pour la remise d'appel est maintenant fonctionnelle, si vous l'activé dans Configuration SIV elle sera actif automatiquement. Le système permet de remettre un appel "ouvert" avec un nouveau bouton dans l'écran de l'appel dans le véhicule, par défaut le temps maximum pour remettre un appel est de 3 minutes, si vous voulez changer ce temps, veuillez nous en aviser. Un nouveau système de "blocage" des véhicules ainsi que des chauffeurs est en place, vous pouvez désormais, dans dossier chauffeur, ainsi que dans la modification du véhicule, ajouter ou retirer un "blocage" pour un véhicule et/ou chauffeur pour une adresse et/ou un numéro de téléphone. Correction de la demande d'assistance, une téléphoniste qui ferme la demande ne fait plus fermer cette demande au poste principal. Information véhicule, un nouveau "champ" donne le statut d'un appel "Non distribué, En Direction, arrivée chez le client, Client a bord, Appel terminé" Dans réception d'appel, le message rouge en haut pour indiquer qu'un véhicule est déjà en direction apparait désormais lorsque l'adresse a déjà appelé et non seulement pour le numéro de téléphone, elle est différencier avec l'appellation "Heure dernière appel adresse" Vous pouvez maintenant cliquer sur ce message inscrit en rouge, si un véhicule est déjà assigné pour ouvrir l'information du véhicule pour cet appel. Ajout d'un champ, "freetext" pour ajouter une adresse de destination Retrait des champs non utilisé, comme Channel, Stand2 Stand3 etc. Un nouveau système d'annonce générale a été ajouté dans l'envoyer de message au véhicule (F6 ou F11, selon l'écran). Celui si permet d'envoyer un message avec une durée de vie limitée dans le temps, par exemple, vous pouvez envoyer une annonce générale "Autoroute X bloqué", par défaut, la durée de temps est limitée a 5 minutes, donc tout nouveau chauffeur qui se loggueront après ce délai ne recevra pas ce message. Ajout dans le dossier chauffeur (dans la modification du véhicule) de 2 cases a cochés: Vérification du GPIO, active ou non un écran noir si le GPIO (FBIO,FBIO2,GBX,IOIO) n'est pas détecté Désactivation du compteur, permet de désactiver la communication entre le relais et la tablette pour signaler que le compteur est allumé, ce qui permet a un véhicule que son relais est brisé sur le message "compteur allumé" de pouvoir continuer a travaillé ainsi jusqu'a la réparation.

Logiciel serveur de véhicule ainsi que le core de répartition Adaptation du code pour le nouveau système de pénalité. Correction de plusieurs petits bugs mineurs dans l'ensemble du code source. Préparation du code pour le nouveau système automatisation des rappels ainsi que des annulations Dans les demandes d'appel externe, un callback est maintenant possible au lieu que l'application vienne voir si un nouveau statut est disponible.